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如何改造不同工作环境的车桥

一些特殊的车辆工作环境比较复杂,当原厂的车桥不能满足工作需要时,我们需要对其进行改装。

车桥

1、液压驱动前桥

一般只有全驱车辆的前桥是驱动桥,而常规车辆的转向前桥是随动的,将它改装成驱动桥通常使用液压驱动前轮系统。跟自卸车相似,前轮驱动液压系统的动力源自发动机取力器,由液压泵、液压马达、阀门控制系统、电子控制系统等部件组成。通过传感器检测和微机计算,车辆在低速和驱动桥打滑时,前轮液压驱动系统将自动启动,此外也可以通过驾驶员手动开启。液压系统驱动前轮的速度不高,一般只有20km/h以下,只是为了给车辆提供额外的牵引力。

 

2、加装随动桥

加装车桥可以增加车辆的载重量,但过多的车桥会影响转向灵活性,也会导致轮胎过度磨损,所以新型的加装车桥也有了提升和转向的功能。提升桥有多种形式,通常说的是双后桥布局中的两种,一种位于驱动桥之后,另一种位于驱动桥之前,也就是我们平常所说的后提升和中提升。这两种提升桥的作用不太相同,改装时要按需求加装。

 

虽然改装很酷,但大家尽量选择适合自己和车辆的,每个车桥在不同环境的能力是不一样的。这两种改装车桥,你懂了吗。

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