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车桥的油刹与气刹
车桥的刹车系统分为两种,一种叫油刹,一种叫气刹,那么他们各自的本领是什么到底有哪些区别呢,小编今天带大家了解一下。
车桥
  1、油刹结构简单,安装空间小,只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路,不需要其他的附属设备;气刹就复杂多了,除了刹车总泵、分泵、刹车管路外,还有打气泵(通过皮带与发动机连接)、储气筒、高压控制器(调节压力,车用可以达到8个大气压)、继动阀等部件,需要安装空间大,结构较复杂,而且为了确保安全,后刹车分泵现在都是断气刹车(增加费用、结构复杂)。

  2、油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度。黄卜从ρ杆、刹车粗暴、力度大(气压高,可以达到8个大气压)。

  因此有这些原因,一般油刹大都在中小型汽车,体积小、结构简单,本身车轻,不需要太大的力度,近几年有向中型车发展的趋势(载重在10吨以下,一些19座以下的中型客车,都采用油刹)。气刹大都在大型货车、大客车上使用,车大有空间、需要的刹车力度大,使用距离长,反应速度需要快,增加的费用反映在整台车上所占比例也不多。

  以上就是油刹及气刹的介绍,大家都看明白了吗,希望能帮助大家了解到两者的区别。

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