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富华车桥卡车司机都熟悉,但是您不知道它还有这些卡车相关黑科技

沃胜富华桥

  老司机都知道富华是专业生产挂车车桥、车轴的厂商,具有很高的知名度,其实富华不仅仅是生产挂车车轴,驱动轴、挂车相关零部件也有涉及。


  先说第一款驱动轴,富华的驱动轴比较少见,卡车用单级减速桥有11吨和13吨两种级别,采用超强承载准双曲面齿轮。鼓式制动器的可选范围大,能提供410x220mm、410x200mm、410x180mm多种不同规格的制动面积。富华这款牵引车鞍座类型比较少见,不是常见的冲压或铸造而成,采用冲压加焊接方式。鞍座接触面使用一整块厚耐磨钢板,配合多点润滑使磨损更小。

  挂车必备的支腿也有生产,展示的是电动升降产品。支腿侧面安装控制器,全英文界面,估计是国内市场需求少,富华为出口生产的。上面用大象、手掌、猎豹三种符号形象的表述支腿升降速度,重负荷选择大象,手动模式选择手掌,快速升降选择豹子。车轴没有展示常用的基础款版本,配置都比较高端。先是一款可提升的挂车轴。在车轴前面有一个举升气囊,充气就能把车轴顶起来,挂车空载或轻载时提升。减震使用拖曳臂式气囊悬架。

  中置轴轿运车市场火热,为了降低底盘高度,中置轴挂车选择的车轴和普通挂车有区别,吨位上要小一点,圆管车轴,钢板拖曳臂下置等设计能显著降低底盘高度。

  空气悬架气囊行程都要比普通车轴短一点,才能在低矮的底盘空间下面顺利安装。

  沃胜(VALX)是富华收购的荷兰一家车轴公司,主打免维护车轴产品,圆管、方管、盘刹、鼓刹、各种规格车轴沃胜都能提供,嫩绿的配色让沃胜车轴有点小清新。

  VALX制动系统由欧洲著名的制动专家安德鲁教授设计,具有制动灵敏高效、机械性能和热性能稳定、低峰值应力、低噪音等优点。斯凯孚(SKF)为沃胜车轴专门研发的耐高温长寿命油封,有效防止灰尘和湿气进入轮腔内部。

  所有关键零件及车轴总成均在英国MIT车辆技术测试中心按照业内最高标准做了全面彻底的台架及疲劳试验。在世界公认的三大汽车试验。∕IRA英国汽车工业研究协会试验场,荷兰达夫DAF试验场和中国定远汽车试验。┙辛俗钛峡恋哪途眯猿〉夭馐。

  最大的卖点还是2年或40万公里免维护,现在卡车时效越来越高,一年跑20万公里已经是常态,传统车轴的保养间隔里程太短已经不适合当前的物流环境,车轴未来的趋势都会往长维护周期发展。

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