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挂车车桥的选择
  挂车车桥,通过悬架和车架(或承载式车身)相连,两端安装汽车车轮的桥式结构。挂车车桥的功能就是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力及其力矩,其对汽车的动力性,稳定性,承载能力等性能有着重要的影响。如果是作为驱动桥,除了承载作用外还起到驱动、减速和差速的作用。

  挂车车桥的选择

  1、道路条件较好的平原地区:即经常在较少上下坡,或者坡道较为平缓的一级等级公路和高速公路上行驶的,建议使用单级减速桥,好处在于传动效率高,省油。同时,由于轮减桥的在整车处于高速行驶(100Km/h以上)的情况下,轮端温度较高的问题是目前国内车桥公司暂时无法很好解决的,因此,在此工况下,则不推荐使用轮减桥,高温度容易导致费胎乃至爆胎以及轴承烧死。

  2、道路条件稍差、或者经常有长上下坡、或者是重载的载货车。将根据实际的道路条件、坡道大小、超载情况综合判断决定。但总体来说,13T级的单桥轴荷一定要控制在32T以内,也就是说,8X4的载货车在后两个驱动桥上被分配的载荷一定要控制在64T以内。所以总的来说,若货物较重,在同等吨位的基础上选择刹车性能更好的德式车桥比较好,若货物一般则选择性价比高的美式挂车车桥则较为合适。

挂车车桥

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